Caída de ventas del 27%, pinchazo de la burbuja, inmobiliarias en apuros. Trichet duro contra la inflación. Se masca el crash inmobiliario. Pueden acompañar en la baja otros precios. Finalizamos el artículo Índice Pisitos con la idea de que la Paridad del Poder de Compra dólar/euro se puede recuperar vía devaluación de la moneda o vía reducción de los precios: la deflación. Tras años de inflación continuada, con temores de recesión e incluso de estanflación, la deflación se hace un temor lejano, aunque cada vez más voces anuncian la llegada de rebajones generalizados.
Desde Bols@spain no aseguran que llega la era Low Cost. “La burbuja inflacionista en la que vivimos tiene los días contados (!) durante 20 años nada se ha hecho para controlar los precios y como consecuencia, ahora tendremos que pagar un alto precio. De nada servirán bajadas o subidas de tipos, la deflación esta ahí a la vuelta de la esquina y es solo cuestión de timing. (!) Comenzamos a ver como las multinacionales apuestan fuerte por el Low Cost, saben que reducir precios de venta es la única solución para competir en una economía deflacionaria como la actual , pensaran que estoy loco, pero esto es así, el ciudadano de a pie tiene cada vez menos poder adquisitivo debido a que la inflación que no se traslada a sus salarios, cada vez los ricos son más ricos y los pobres más pobres. Este problema se ha podido paliar con la construcción pero una vez estallada esta burbuja alimentada por el apalancamiento, nos damos cuenta que ningún otro sector puede tirar de la economía y menos aún cuando tienes países que producen a un precio muchísimo más competitivo. Es por eso que las grandes multinacionales están apostando fuerte por la estrategia del low cost y deslocalizan sus factorías. En un artículo de la revista Autofácil habla de que cada 50 años el mundo del automóvil sufre una revolución, ¿a ver si adivinan cual es la actual revolución? ¡Exacto! la de bajo costes y buena calidad/precio. Cita el ejemplo del Citroen C-Cactus un vehículo que une un motor térmico diésel HDi de 70 caballos, dotado de un filtro de partículas, a un motor eléctrico que aporta 30 caballos de potencia. Así se consigue reducir el consumo hasta los 2,9 litros a los 100 kilómetros y las emisiones de CO2 hasta los 78 g/km y todo por un módico precio de 6.000€”
Jesús Encinar huele un cambio de tendencia en la misma dirección. Es la Premium Economy. “La comunicación aspiracional, centrada en la exclusividad, el lujo y la imitación, no funciona cuando pagar la hipoteca se vuelve difícil y hasta los titanes de la economía tienen problemas para pagar sus deudas. El optimismo de los años pasados se ha convertido, en cuestión de pocos meses, en preocupación con el futuro. Todo cambia, hasta la venta de productos de lujo. El consumo conspicuo ya no está de moda.(!) Es un cambio que afecta a toda la economía. Los grandes esfuerzos y presupuestos que antes se dedicaban para sacar dinero de los nichos premium, ahora van a destinarse a hacer más premium los productos estándar”.
Hasta en Fresh Family Office, defensores del inflacionar o morir, anuncian la posibilidad de deflación. Incluso defienden que la deflación no tiene porque ser mortal de necesidad, con ejemplo del caso japonés que han aguantado este azote durante años. “Debemos concienciarnos de que nadie ha dicho que esto va a ser corto y pasajero. Después de este terremoto nada será igual en la economía occidental. Quizás sea un largo y duro camino pero probablemente a pesar de quedar muchas estructuras dañadas evitaremos el derrumbe, al menos de la gran mayoría del Sistema.”
Ya lo resumió Mr Guiyllotinne en enero: Bienvenida a una nueva amiga: Deflación.